武漢城市圈環線高速公路全線貫通閉環 孝感北跨漢丹鐵路橋成功轉體

12月26日中午12時整，歷時47分鐘，武漢城市圈環線大隨至漢十段（簡稱“孝感北段”）高速公路跨漢丹鐵路立交橋連續箱梁成功轉體，標志著武漢城市圈環線高速公路最后一道“關口”打通，形成全線閉環。

孝感北段跨漢丹鐵路橋寬28.2米，長130米，轉體連續箱梁重1.6萬噸。此次跨越的漢丹鐵路是武漢到丹江口的客貨并運鐵路，是湖北省中部與西北部聯系的交通干線，每天有96對（192趟）火車往返通過，通行干擾大，施工安全風險高。為最大限度減少對鐵路運輸影響，該鐵路橋采用轉體架橋法施工，施工時，先在鐵路一側順著鐵路方向分別澆筑左右梁體，并預先在墩身下方的承臺中間設置轉盤，然后再通過千斤頂、鋼絞線等轉體裝置牽引梁體轉身，順時針轉體58°，最后實現橫跨鐵路。

孝感北段是湖北省“十二五”規劃重點工程項目，項目起于廣水市楊寨鎮接麻竹高速公路大隨段，對接武漢城市圈環線高速公路孝感南段，路線全長46.42km，投資概算31.19億元，批復建設工期36個月，2017年11月正式開工。項目由湖北交投建設集團代省交投集團行使投資人管理權益，采用BOT（基礎設施特許權）+EPC（投資、設計、施工、運營一體化）模式建設。

 據悉，武漢城市圈環線高速公路是《湖北省省道網規劃綱要（2011-2030年）》中“九縱五橫三環”高速公路網中的“三環”之一。武漢城市圈環線東、南、西段都已通車。孝感北段作為北環上的最后一段，也將于明年5月份建成通車。屆時將實現560余公里的武漢城市圈環線成環，全面激活1+8城市圈交通樞紐及經濟輻射作用，緩解京港澳、滬渝等高速公路部分路段交通壓力，助力沿線地方經濟發展和湖北區域經濟提速及中部崛起。（賈俊彩 石祎瑋  鄭建強 ）